商船三井が1000億円規模を投じてクルーズ船2隻を発注する方針を固めた。
中長期的に新型コロナウイルス禍が収束し観光需要が回復すると判断。不動産や風力発電などの事業にも力を入れる。市況に左右されやすいコンテナ船に依存した収益モデルを修正し、コンテナ特需終了後も純利益2000億円を安定して稼げるようにする。
コンテナ事業で安定的な収益をあげているのにも関わらず次の一手に投じる素晴らしい経営手腕。
クルーズ船の建造価格は1隻500億～600億円とされる。燃料は環境負荷の低い液化天然ガス（LNG）などを軸に検討する。船の大きさは未定だが、現行のにっぽん丸の定員数は500人規模。
日本国内では伸びている珍しい分野。ライバルとして意識するのは高級ホテルや高級旅館だがこれから復活してくるインバウンド（訪日外国人）需要にも期待できる。
私自身もクルーズ船での旅を楽しみにしている。
