一部区間で営業運転を終えたJR北海道・留萌線。2026年3月末には残る石狩沼田―深川間も廃線となり、地域交通はバスが中心となる見込みだ。ただ、運転手不足など課題は多く、学生の通学需要などに対応できなくなる恐れもある。日経新聞より
本来は必要ではなかった場所に鉄道が通っている場合もあったり、本当に必要な場所になかったり多くの問題がある廃線からバスへの移行。今後は乗り合いタクシーになってくるのであろうか?
一部区間で営業運転を終えたJR北海道・留萌線。2026年3月末には残る石狩沼田―深川間も廃線となり、地域交通はバスが中心となる見込みだ。ただ、運転手不足など課題は多く、学生の通学需要などに対応できなくなる恐れもある。日経新聞より
本来は必要ではなかった場所に鉄道が通っている場合もあったり、本当に必要な場所になかったり多くの問題がある廃線からバスへの移行。今後は乗り合いタクシーになってくるのであろうか?